विभिन्न इलास्टिक पट्टियों के बीच क्या अंतर हैं?

रेलवे सहायक के रूप में, हालांकि इलास्टिक बार पूरी रेलवे लाइन में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, इसे विभिन्न विशिष्टताओं में भी विभाजित किया जा सकता है।

लोचदार सलाखों के झुकने और विरूपण के माध्यम से, रेल पर बन्धन दबाव लगाया जाता है, जो रेल के बीच दीर्घकालिक विश्वसनीय कनेक्शन सुनिश्चित कर सकता है, रेल की अखंडता सुनिश्चित कर सकता है, और रेल को अनुदैर्ध्य और क्षैतिज दिशाओं के सापेक्ष बढ़ने से रोक सकता है। . स्लीपर रेल वाहनों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करते हैं। उपयोगकर्ताओं को इलास्टिक फास्टनरों की बेहतर समझ देने के लिए, टाइप I इलास्टिक फास्टनरों और टाइप II इलास्टिक फास्टनरों के बीच अंतर का स्पष्टीकरण निम्नलिखित है।

1. विभिन्न रोकें। टाइप I स्प्रिंग फास्टनर का क्लैंपिंग दबाव अपर्याप्त है; टाइप II स्प्रिंग फास्टनर का स्प्रिंग बार टाइप I स्प्रिंग फास्टनर की तुलना में अधिक होता है।

2. दायरा अलग है. टाइप I स्प्रिंग फास्टनरों की इलास्टिक रेंज छोटी है; टाइप II स्प्रिंग फास्टनरों का व्यास अपेक्षाकृत बड़ा है, 10 मिमी से कम नहीं।

3. विभिन्न गाइड रेल का उपयोग किया जा सकता है। टाइप I इलास्टिक फास्टनरों का उपयोग आमतौर पर 50 किग्रा/मीटर रेल को ठीक करने के लिए किया जाता है; टाइप II इलास्टिक फास्टनरों का उपयोग 60 किग्रा/मीटर रेल को जोड़ने के लिए किया जाता है।

स्प्रिंग बार बार-बार वैकल्पिक तनाव के तहत काम करते हैं। इसके कई कार्य हैं जैसे झुकना-रोधी, मरोड़-रोधी, थकान-रोधी, संक्षारण-रोधी इत्यादि। जब वाहन गुजरते हैं, तो वे भी उच्च तात्कालिक प्रभाव भार के अधीन होते हैं, इसलिए स्प्रिंग फास्टनरों के लिए प्रदर्शन आवश्यकताएं बहुत सख्त होती हैं। यदि आप नहीं जानते कि कैसेट फास्टनरों का चयन करते समय किस प्रकार का कैसेट फास्टनर चुनना है, या कैसेट फास्टनरों की गुणवत्ता की पहचान कैसे करें, तो कृपया हमसे संपर्क करें।