लोचदार फास्टनरों के प्रसंस्करण के लिए तकनीकी आवश्यकताओं का परिचय दें

क्लिप फास्टनर एक बहुत ही महत्वपूर्ण रेलवे उपकरण है, जो रेलवे ट्रैक में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। क्लिप की गुणवत्ता क्लिप फास्टनर के मूल्य के महत्वपूर्ण कारक से संबंधित है। क्लिप दो प्रकार की होती हैं, अर्थात् W1 प्रकार की इलास्टिक पट्टी (व्यास 14 रैम है) X2 प्रकार की इलास्टिक पट्टी (व्यास 13 रैम है), जिसमें पुल पर छोटे प्रतिरोध फास्टनरों का उपयोग करते समय x2 प्रकार की लोचदार पट्टी का उपयोग किया जाता है। स्प्रिंग बार्स को संसाधित करते समय उनकी कौन सी विशिष्ट तकनीकी आवश्यकताएँ होती हैं? स्प्रिंग फास्टनर निर्माता आपको एक संक्षिप्त परिचय देते हैं!

1. स्प्रिंग बार की सामग्री 60Si2Mn या 55Si2Mn हॉट-रोल्ड स्प्रिंग राउंड स्टील है, और तकनीकी आवश्यकताओं को GB1222 के नियमों को पूरा करना चाहिए।

2. इलास्टिक बार की कठोरता HRC41~46 है।

3. इलास्टिक बार की मेटलोग्राफिक संरचना एक समान टेम्पर्ड ट्रूस्टाइट और सॉर्बाइट होनी चाहिए, और केंद्र में थोड़ी मात्रा में आंतरायिक फेराइट की अनुमति है।

4. स्प्रिंग बार्स को ज़्यादा गर्म या ज़्यादा गरम नहीं करना चाहिए। शुद्ध लोहे और संक्रमण परत सहित सतह डीकार्बराइजेशन परत की गहराई 0.3 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

5. इलास्टिक बार के अवशिष्ट विरूपण परीक्षण पास करने के बाद, मध्य भाग के सामने के छोर का विरूपण मूल्य 1 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।

स्प्रिंग बार स्थापना मानक: स्प्रिंग बार के मध्य भाग के सामने के छोर का निचला जबड़ा इंसुलेटिंग ब्लॉक के संपर्क में नहीं होना चाहिए, और दोनों के बीच का अंतर O. 5 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए; या जब टी-बोल्ट के टॉर्क का पता लगाने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग किया जाता है, तो W 1- प्रकार का स्प्रिंग 100-140 N m होता है, और x {{4} प्रकार का स्प्रिंग 70-90 होता है। एन एम.

स्प्रिंग स्ट्रिप रखरखाव मानक: स्प्रिंग स्ट्रिप के सामने के छोर का निचला जबड़ा इंसुलेटिंग ब्लॉक के संपर्क में नहीं होना चाहिए, और दोनों के बीच का अंतर 1 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए; या टी-आकार के बोल्ट के टॉर्क का पता लगाने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करते समय, W1 प्रकार की स्प्रिंग स्ट्रिप 1()(]-140 N·m है, x2-प्रकार की इलास्टिक बार {{ है 6}} एन·एम.